Topic: checken van de brandstofpomp

[35i-cruiser]

Hallo hallo!

mijn startmotor draait als nieuw maar nou lijkt het alsof er geen brandstof aangevoerd word, de eerste poging wil hij vaak niet. Nou lees ik in de vraagbaak om eerst het relais te testen, dan de voeding en anders de pomp te vervangen.

Bij het testen van de relais word heel leuk gepraat over hulpkabel V.A.G 1348/3-2 en V.A.G1348/3A op aansluiting 4 van de relaisplaat en de ander op de + van de accu... maar die kabels heb ik natuurlijk niet. Is er een andere methode voor?

Groeten Kense

[Moses35i]

Klink alsof je bij de eerste start niet voldoende druk hebt.
Draait de pomp wel als je deze recshtreeks op de/een accu kort aansluit? of staat er wel spanning op de desbetreffende aansluitingen als je probeert te starten.

Het kan ook nog de drukaccumulator zijn (geloof dat die zo heet). Als deze niet goed meer is kan de brandstofdruk in de leidingen eerst te laag zijn waardoor de eerste start niet altijd lukt. 2e poging werkt dan wel omdat er dan weer voldoende druk in de leidingen aanwezig is.

Geen idee hoe je zo'n ding kan testen. Check eerst de electronica voordat je hiermee bezig gaat.

[35i-cruiser]

Het kan ook nog de drukaccumulator zijn (geloof dat die zo heet). Als deze niet goed meer is kan de brandstofdruk in de leidingen eerst te laag zijn waardoor de eerste start niet altijd lukt. 2e poging werkt dan wel omdat er dan weer voldoende druk in de leidingen aanwezig is.

Druk accumulator   Wass ist Dass? word nergens genoemd bij het hoofdstuk over de elecktronische inspuiting. Wel het absortie-koolfiltersysteem... Vangt toch ook de druk op na het uitzetten van de motor?

[jetta16v]

Het kan ook nog de drukaccumulator zijn (geloof dat die zo heet). Als deze niet goed meer is kan de brandstofdruk in de leidingen eerst te laag zijn waardoor de eerste start niet altijd lukt. 2e poging werkt dan wel omdat er dan weer voldoende druk in de leidingen aanwezig is.

Druk accumulator   Wass ist Dass? word nergens genoemd bij het hoofdstuk over de elecktronische inspuiting. Wel het absortie-koolfiltersysteem... Vangt toch ook de druk op na het uitzetten van de motor?

op de sloop ff een pompie halen   die komt er vast wel een keertje in  

[35i-cruiser]

Heb in nijmegen eentje nieuw gespot op MP  

Maar ff terugkomende op die accumulator... Zit alleen in niet of deels elecktronische onstekingen (K-jet, digifant) zei de monteur... een ABS is toch volelektronische mono-point?